Sommarresa 2007 på fyra spår i Europa

Det här är en reseberättelse i något bearbetad version som jag tidigare visat i Svenska Järnvägsklubbens webforum "Postvagnen". Bilderna är från juli 2007 och texten från 2007 - 2008. Eftersom berättelsen är skriven i Postvagnen fokuserar den på tåg och spårvagnar, men det finns lite annat om platserna vi passerar också.

Resan gick med tåg från Stockholm via Danmark, Tyskland och Österrike till Ungern, Rumänien, Moldavien och Ukraina. Hemresan därifrån med flyg. Totalt var vi fem personer, två av oss åkte tåg hela vägen, två anslöt med flyg i Budapest och en anslöt i Budapest och lämnade oss i Bucharest. I stora drag var resan planerad i förväg och en del men inte alla hotell förbokade, resten löstes på plats allt eftersom. En hel del research var gjord i förväg, framför allt kring smalspåret i Haivoron som inte hade gått att pricka in annars. Flygresan hem med Areosvit fick köpas på en resebyrå och det var sista gången jag haft en handskriven flygbiljett!

Rubriken syftar på de fyra spårvidder gick tågen på: normalspår, 1435 mm, från Stockholm ned genom Europa till gränsen mellan Rumänien och Moldavien, därifrån ryskt bredspår, 1524 mm, genom Moldavien och Ukraina till Odessa. Mellan Kecskemét och Kiskunmajsa i Ungern var det "Bosniskt" 760 mm smalspår, en de facto standard i Österrike-Ungern, och slutligen 750 mm smalspår mellan Haivoron och Rudnitsa i Ukraina, vilket var sovjetisk de facto standard för smalspårsbanor.

Som alltid är det skrivet med glimten i ögat så ta det som skrivs lite lagom på allvar.

Klicka på en bild eller rubrik för att nå respektive del.

	Del 1, från Stockholm Med tåg från Stockholm via Malmö till Köpenhamn, och vidare med nattåget mot München.		Del 2, med EC 63 mot Budapest Från München genom Österrike till Budapest med EC 63.
	Del 3, ungerska 760 äventyr En dagsutflykt från Budapest för en tur med smalspåret Kecskemét - Kiskunmajsa. Inklusive provkörning!		Del 4, fler ungerska äventyr En biljettincident, en stund i Budapest och nattåget till Sighisoara.
	Del 5, genom Transsylvanien Besök i Drakulas hemstad och med lokaltåg till Brasov.		Del 6, Draculas slott Dagsutflykt till Draculaslottet i Bran med buss och tåg.
	Del 7, Brasov Stationsbesök, stadsbesök och en tur med linbanan i Brasov.		Del 8, trådbussar och IC-tåg Trådbussjakt i Brasov och sedan med IC 534 "Mihai Viteazu" till Bucharest.
	Del 9, Bukarest Tunnelbana, spårvagnar, trådbussar, bussar och pampiga boulevarder i Bukarest.		Del 10, med R 402 mot Moldavien Med det breda tåget på normalspåriga boggier österut från Bukarest.
	Del 11, nattligt boggibyte Nattlig gränskontroll och byte från normal- till bredspåriga boggier under vagnarna.		Del 12, framme i Chişinău Framme i Moldaviens huvudstad där vi hittar ett riktigt östhotell.
	Del 13, på spaning i Chişinău En dag i Chişinău, järnvägsstation, trådbussar, busstation och lite förort.		Del 14, medeltida kloster Dagsutflykt till ett kloster inhugget i berget vid Orheiul Vechi. En gammal landsortsbuss och lite trådbussar.
	Del 15, med N061 mot Ukraina Lite mer av centrala Chişinău innan vi tar det moldaviska tåget vidare mot Ukraina. Med restaurangvagn!		Del 16, Vinnytsia Över gränsen till Ukraina, ett kort stopp i Vinnytsia och några spårvagnar vid stationen där.
	Del 17, bredbreddat smalspår Med det enda tåget Vinnytsia - Haivoron, en breddad f.d. smalspårsbana. Ett stort och långsamt tåg som slingrar sig fram genom den ukrainska landsbygden.		Del 18, smalspåret i Haivoron Förmiddag Haivoron med bredspår och smalspårsnätets huvudstation.
	Del 19, en resa med tidsmaskinen En resa med det lilla tåget på smalspåret Haivoron - Rudnitsa. 77 km ukrainsk landsbygd på fyra timmar.		Del 20, oönskade äventyr Missöde och åtta timmar i Rudnitsa. Nattlig socialrealism på väg till Odessa.
	Del 21, Odessa En dag i Odessa, staden, hamnen och några spårvagnar.		Del 22, hemresa Lite mer av Odessa och ett besök på stationen innan vi flyger hem med byte i Kiev.

Samtliga bilder från resan, utan text, finns på min bildsida här.

Hem Bilder Resor Upp